Adventure SUV - 組裝簡介與注意事項
這是廠方自行設計車架和變速箱, 並仿照Jeep牧馬人的外觀造型來設計的一輛1：10的慢爬越野車 - Adventure, 非承載式底盤, 4WD並分開前後橋獨立動力輸出, 前後車橋採用減速式門橋設計, 重心比較高加上oversize 107mm輪組有利於越過不平的障礙路面, 總齒輪比為9：1, 這種底盤設計無疑是參照岩石攀爬車, 另外99%為科技零件使得這部越野車比較輕, 前後橋波箱各用一隻L型摩打作驅動也很合理, 車軸設有差速鎖, 並可用遙控進行開關切換
出色的設計, 不久很快在市場上已經有仿製品出現, 本店workshop也有購入這部仿製品, 除了車殼不同之外, 底盤和變速箱的設計幾乎一模一樣, 不過零件質素就比不上原廠
組裝開始, 這積木套件共分開五大盒, 01至05, 05是共用零件包, 我們由Part A 01盒的組裝包開始:
Part A 是組裝遙控差速鎖開關的動力裝置, 注意步驟A17放置兩齒輪條前請在底部塗上潤滑劑
之後再做齒條伸縮長度校正, 請緊記小心放置齒條的位置, 要預計中間的黑色齒輪把這齒條拉開或收縮時的長度要一致, 這個步驟錯了回頭做要把整個車架分拆開, 相當麻煩
下圖是差速鎖關閉(離合器的滑動套筒處於中間位置), 齒條伸展為最長, 綠色圈內的十字軸是終止器, 用來防止過度伸延, 也可加上十字戒指或軟膠做微調
最後這個車架加上差速鎖動力裝置那Part A便完成了
02盒子包含Part B和Part C, Part B是前車橋加轉向系統, Part C是後車橋的組裝, 這兩部分是這盒套裝積木最難的, 要注意和改善的地方以下會詳細說明:
除了差速器來要塗上潤滑劑, 下圖這個車橋減速器的輸出轉動碟面也要塗上潤滑劑
請在步驟B5和B15來所用的塑膠萬向節, 換上本店所附送的金屬萬向節
再步驟B28的摩打走線可以參考下圖: 首先在摩打的外圍, 即黃色圈的位置插上一支黑色的短銷釘(注意下圖的黑色宇星1200摩打是不能夠用在這是變速箱上, 測試過是會有掃齒輪發生, 請用上原廠摩打, 這裏只是作示範用)
之後把走線放在最外面, 才把灰色零件的保護門關上, 這目的是慎防電線碰到摩打齒輪
來到步驟B42, 這裏是要做伺服摩打的中點校正, 伺服摩打的黑色小12齒齒輪十字軸要程正十字狀態, 轉向齒輪在正中間並與齒條左右分割的長度要平均, 這時左右半軸應該成一橫向直線
下圖步驟B43的這個灰色零件不用裝上, 本店亦會附送一條13孔的直條零件取代原本的五孔直條零件, 這樣會令轉向更加穩定, 安裝方法在頭尾孔的位置用上藍色的長銷釘把上面齒條和下面灰色轉向架固定就可以
Part B 完成後會像下圖所顯示
Part C 的後車橋組裝與前車橋的組裝十分相似, 摩打走線的方法也跟前車橋的步驟一樣安裝一粒黑色短銷釘隔離著摩打齒輪才把保護門關上
03盒的Part D組裝步驟主要是安裝座椅, 車頭大燈和電池箱接收器. 電池箱在車最後方, 所以前車橋的摩打要用25cm的延長線連接, 把他的連接器放在座椅下的空間就可以了
佈線也不太困難, 有很多虛位都可以穿線到電池箱, 只要檢查不妨礙避震器運作就可以
燈組走線只需由車頭位置經儀錶板虛位, 再通過駕駛室的儲物箱就可直達電池箱位置, 在Part D完成前在這裏我們建議開啟電源和遙控器, 測試所有的動力裝置是否正常, 並反覆測試差速鎖的開關運作
到最後的04盒Part E和F, 這是車身外殼, 車門和儀錶板的組裝
這兩個組裝包都是一般科技件裝嵌, 說明書步驟也沒有問題, 跟著步驟就可大功告成!
