No. Mechanical Crane - 組裝簡介與注意事項
這架機械吊車的複雜程度, 應該是中階系列之最, 消耗潤滑油的量也是之最, 他總共有五包套裝包, 第一組裝包是旋轉台和固定架的動力系統, 第二包是安裝電池箱和固定架機械部分, 第三包是組裝動力摩打和引擎, 第四組裝包是旋轉台上的機械吊臂波箱, 而第五包是組裝伸縮吊臂
有組裝中階系列經驗的朋友應該都要熟悉了解中點校正和塗上潤滑劑的位置, 這裏我已省略一些普通的基本功, 只有特別之處我會再提及, 例如滑動式離合器的組裝
在這裏我分享給大家一口訣: 組裝齒輪系統時, 無論有多複雜的串聯或並聯組合, 記住所有齒輪中間的十字軸都要全部一至向上對齊, 往後步驟有多複雜也不怕!
像以下圖示, 三枝齒輪的十字軸凸位都是一至向上對齊
OK, 第一組裝包開始, 齒輪數目和關節部分比較多, 不過還算可以, 摩打走線不需操心, 因為電池箱設計在車架正中央位置, 而且也有足夠空間安放電線
這個藍色齒輪是波箱專用的齒輪, 他配合滑動器(灰色的那個, 也稱他做離合器)來達致轉換齒比的效果, 滑動器的軸心筒表面和外筒兩側表面都要塗上潤滑劑
當組裝到#110步驟時, 我們便可接上電池箱作第一步檢查, 尤其是上面提到的藍色齒輪所聯繫的離合裝置是否順暢, 最好做到齒輪運行時也可完成離合動作😎
完成第一組裝包後, 就像以下圖所示, 請詳細反覆檢查所有傳動組件運作正常, 才可準備組裝第二組裝包!
第二組裝包一開始是車輪轉向系統, 下圖紅色方形的圖說明注意中點校正, 這個大家已經有經驗
唯一不同的是今次要連續做四個中點校正, 前車軸兩組後車軸兩組, 黃色十字所說明的是十字軸凸位永遠向上對齊, 之後便可安裝轉向摩打
接下來便是組裝車身穩定架的橫向伸縮臂和伸縮筒的動力裝置
請接上電源測試轉向系統是否運作正常
注意第#230步驟, 組裝後應再接上電源作詳細測試穩定架的橫向伸縮裝置, 請在各橫向十字軸塗上潤滑油, 看看伸縮是否順暢, 尤其收回時是否卡著, 卡著原因大部分是#16十字軸不夠直所引致, 請放心問題可有辦法解決
留意以下橙色圈, 請把長型十字軸戒指換成五孔的橫樑件, 再測試是否把問題解決, 若不能便把左右的兩孔灰色橫樑件換成五孔橫樑件, 這些小零件我會隨購買時附送
問題解決並完成測試後, 便可開始第三組裝包. 這相比之前的組裝包比較簡單, 只要完成車殼, 模擬引擎和車輛驅動摩打就可便輕鬆完成, 當然不要忘記接上電源測試
請注意以下綠色圈所指示, 小白色正方形是替換的顏色, 因為這架車有兩個顏色版本(另一個是綠和深灰), 而本店所售賣的是白色, 所以看見這小圖示時請把零件的顏色用白色代替
模擬引擎的組裝, 一般來說問題不大
最後組裝駕駛室, 請注意顏色, 因深灰色和白色的橫樑件在現階段是同時擁有, 請不要弄錯
之後到第四組裝包, 是機械臂旋轉台的波箱組裝, 亦都是這架吊臂車最困難的組裝工序之一
下圖藍色圈所顯示, 左邊是三段式滑動器內軸筒, 右邊的是無段式內軸筒, 請於他們表面塗上潤滑劑
離合器外筒兩側也要塗上潤滑劑, 如下圖綠圈所示
所用的齒輪之多很令人吃驚, 請花點時間在各齒片, 十字軸, 軸孔和離合器處塗上潤滑劑, 並用手動測試各齒輪傳動的順滑度
以下藍圈所顯示的這個控制離合器的滑動片, 可不用塗上潤滑劑
之後再組裝線轆和兩個大推桿筒, 到最後再組裝金屬負重磚和旋轉台保護殼, 第四組裝包的工序便完成, 這個可花上了半天時間
請緊記用手轉動各齒輪和離合器的順滑度, 除了下圖黃色這個功能選擇器(其實他是連接著上述所提及的離合控制器), 適當的緊度反而當滑動器內軸筒轉動時不會因牽引而自動轉檔
完成後的吊臂旋轉台 (很像戰艦的主砲塔)
過了一關困難的組裝包後, 便到最後的第五組裝包-主吊臂的組合, 這個組裝密度不像前組裝旋轉台的高, 不過三層伸縮筒要令他運行得暢順也不容易
這機械臂組裝一點也不困難, 來到#623這步驟, 請依照下圖所示, 把中間的小齒輪, 都換成和兩側一樣的黑色12齒齒輪,這個小齒輪也會附送
若不換上這個齒輪會有因齒輪過小而與蝸桿齒掃齒的問題出現
來到第#639, 這條繩子的長度請準確cut至40cm, 他會直接影響最內層吊臂的伸縮時間和距離, 另外最內層輔臂的伸縮動作設計上有點小問題, 解決方法我會在改裝篇作詳細說明
還有提醒在中層輔臂, 最內層輔臂的兩側和外主臂頂端的蝸桿齒塗上潤滑劑
別忘記在旋轉台的盤底(圓碟外圍和內圍側)和兩個小齒輪都要塗上潤滑劑, 如下圖所示
把旋轉台安裝在車尾旋轉軸上, 再組裝吊鉤, 最後便可接上電源測試吊臂的各種操作, 若上次的第四組裝包完成並正確無誤, 主吊臂的仰臥升降, 吊鉤的上下升降和旋轉台的360度旋轉都可順利進行, 而這第五組裝包若完成無誤, 便可順利操控主吊臂和兩支輔吊臂的伸縮動作
到了最後步驟, 組裝貨物箱和貼上貼紙便可大功告成!